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Tekslien 27: Door de PK limiet wiste taege 2000 ouch zogenumpdje [[Kit Cars]] mit te doon in de top van 't WRC, mit auto's wiej de [[Citroën]] Xsara Kit Car en'ne [[Renault]] Megane Maxi. De FIA haaj zellefs ein appaart kampioensjap neergezatj veur dees auto's, om de populariteit te sjtimulere en om meer fabrikante aan te trekke, aangezeen dit ein goojekoupere formule waas. Dit werkdje toch neet en nao 't seizoen van [[1999]] waerdje 't opgeheve. ~~Sinds~~Sins 't begin van'ne [[21e eeuw]] gebeurtj de organisasie van'ne wedsjtriede sjteeds meer in functie van 't vergote van'ne publieke belangsjtelling, om 't kampioensjap qua populariteit op 't niveau van'ne [[Formule 1]] te bringe. De rol van [[televisie]]oetzendinge is hiejbiej doorsjlaaggaevendj en dit haetj onger angere geleidj toet 't compacter maake van'ne wedsjtriede (minder klassementsproove), 't introducere van korte "Super Specials" (korte klassementsproove in aopeloch sjtadions), 't verdwiene van nachtelikke chronoritten. Biej de liefhöbbers zeen de meininge euver dees ingreepe erg verdeildj, en heel get van häör vinje det de sjportieve kwaliteit d'r onger haetj geleeje. == Euverzich == === Winnaars van 't World Rally Championship === {\| {{prettytable}} \|----- ! Jaor ! Riejers kampioensjap (auto) ! Constructeurs kampioensjap \|----- \| [[2007]] \| [[Sébastien Loeb]] (Citroën C4 WRC) \| [[Ford]] \|----- \| [[2006]] \| Sébastien Loeb (Citroën Xsara WRC) \| Ford \|----- \| [[2005]] \| Sébastien Loeb (Citroën Xsara WRC) \| [[Citroën]] \|----- \| [[2004]] \| Sébastien Loeb (Citroën Xsara WRC) \| Citroën \|----- \| [[2003]] \| [[Petter Solberg]] (Subaru Impreza WRC) \| Citroën \|----- \| [[2002]] \| [[Marcus Grönholm]] (Peugeot 206 WRC) \| [[Peugeot]] \|----- \| [[2001]] \| [[Richard Burns]] (Subaru Impreza WRC) \| Peugeot \|----- \| [[2000]] \| [[Marcus Grönholm]] (Peugeot 206 WRC) \| Peugeot \|----- \| [[1999]] \| [[Tommi Mäkinen]] (Mitsubishi Lancer EVO) \| [[Toyota]] \|----- \| [[1998]] \| Tommi Mäkinen (Mitsubishi Lancer EVO) \| [[Mitsubishi Motors Corporation\|Mitsubishi]] \|----- \| [[1997]] \| Tommi Mäkinen (Mitsubishi Lancer EVO) \| [[Subaru]] \|----- \| [[1996]] \| Tommi Mäkinen (Mitsubishi Lancer EVO) \| Subaru \|----- \| [[1995]] \| [[Colin McRae]] (Subaru Impreza 555) \| Subaru \|----- \| [[1994]] \| [[Didier Auriol]] (Toyota Celica Turbo 4WD) \| Toyota \|----- \| [[1993]] \| [[Juha Kankkunen]] (Toyota Celica Turbo 4WD) \| Toyota \|----- \| [[1992]] \| [[Carlos Sainz]] (Toyota Celica Turbo 4WD) \| [[Lancia]] \|----- \| [[1991]] \| Juha Kankkunen (Lancia Delta Integrale 16V) \| Lancia \|----- \| [[1990]] \| [[Carlos Sainz]] (Toyota Celica GT4) \| Lancia \|----- \| [[1989]] \| [[Miki Biasion]] (Lancia Delta Integrale) \| Lancia \|----- \| [[1988]] \| Miki Biasion (Lancia Delta Integrale) \| Lancia \|----- \| [[1987]] \| [[Juha Kankkunen]] (Lancia Delta HF 4wd) \| Lancia \|----- \| [[1986]] \| Juha Kankkunen (Peugeot 205 Turbo 16 E2) \| Peugeot \|----- \| [[1985]] \| [[Timo Salonen]] (Peugeot 205 Turbo 16/205 Turbo 16 E2) \| Peugeot \|----- \| [[1984]] \| [[Stig Blomqvist]] (Audi Quattro A2/Sport Quattro) \| [[Audi]] \|----- \| [[1983]] \| [[Hannu Mikkola]] (Audi Quattro A1/A2) \| Lancia \|----- \| [[1982]] \| [[Walter Röhrl]] (Opel Ascona 400) \| Audi \|----- \| [[1981]] \| [[Ari Vatanen]] (Ford Escort MKII) \| [[Talbot (auto)\|Talbot]] \|----- \| [[1980]] \| Walter Röhrl (Fiat 131 Abarth) \| [[FIAT]] \|----- \| [[1979]] \| [[Björn Waldegård]] (Ford Escort MKII/Mercedes 450 SLC) \| Ford \|----- \| [[1978]] \| ''FIA Cup for Drivers'': [[Markku Alén]] (FIAT, Lancia) \| FIAT \|----- \| [[1977]] \| ''FIA Cup for Drivers'': [[Sandro Munari]] (Lancia) \| FIAT \|----- \| [[1976]] \| \| Lancia \|----- \| [[1975]] \| \| Lancia \|----- \| [[1974]] \| \| Lancia \|----- \| [[1973]] \| \| [[Alpine (automerk)\|Alpine]]-[[Renault]] \|----- \| \|}

World Rally Championship: Versjèl tösje versies