Sjpaorlien Zitterd-Haelder: Versjèl tösje versies

==Modernisering en tegenwoordig==

In 1948 waor 't Nederlandse hoofdlienenet van de Nederlandse Spoorwegen geëlectrificeerd, dat wèl zegke dat vanaaf dae daag ouch electrische treine euver dees lien koosjte vare. De ganse lien waor bès Haelder gëlectrificeerd mèt ein baoveleidingssjanning van 1500 Volt geliekstroum, zjus wie in de res van 't landj. Vanaaf dae tied woorte de kaoletreine neet allein mae getrokke door sjtoumlocomotieve, meh ouch door electrische locs van de toen nog vrie nuuj serie 1100 en 1200. Nao 't sjlete van de koele eind jaore 60, begin jaore 70 waor 't enigste goedereverveur op dees lien mèt enige beteikenis de jaorlikse kraotecampagne. In [[Nut]] sjtóng ein euverlaadsjtatsion van de Covas, wo soekerkraote woorte verlaje veur transport nao de soekerfabriek in [[Roozendaal]]. Allewiel vare allein nog de sjtoptreine van en nao Kirkrao nao [[Remunj]] en de intercity Haelder - [[Haarlem]] nog euver dees lien. En 'ne inkele kaer vurt ouch eine goederetrein euver de lien. Euverigens, wae hagelenuuj treins van de NS wilt zeen, haet op dees lien genog kanse. Want es bie Bombardier in [[Aoke]] nuuj treine veur NS waere geboewd, gaon dees treine euver dees lien nao Utrecht.