Mestreech Aoke Airport versjèl tösje versies

12 bytes toegeveug ,  12 jaar geleden
 
Nao de Duitse capitulatie verzochte de burgemeister van Baek en de Commissaris van de Keuningin aan 't [[Ministerie van Watersjtaot]] om van 't inmiddels verlaote vleegveldj een officieel “Burgerlochvaartterrein” te maake, 't terrein waas immers al ontgonne. Op 't verzeuk waerdje positief gereageerdj door de regering, eers vanoet [[Londen]] en later vanoet [[Den Haag]]. Per 1 augustus 1945 weardje 't besjloet effectief en waerdje Yankee-44 ein burgerlochhave.
Es in augustus 1945 de “Regeeringsvliegdienst” weurdj ingesjteldj om de verbinjing tösse 't regeringscentrum en de boetegeweste te verbaetere, is “Baek” ein van'ne eerste besjtumminge. Op 26 september landje ein tweetal [[DeHavilland “Dragon Rapide”Mk. III]] van'ne Regeeringsvleegdeens, onger ein vluch oetgeveurdj door de [[KLM]], es eerste civiele toesjtelle op 't veldj. Hiemit waerdje 't vleegveldj officieel geeupendj, in aanwezigheid van alle regionaal besjtuurders, de Directeur-Generaal van Riekswatersjtaot en van'ne [[PTT]] en de Directeur van KLM, drs [[A. PlesmanPlesma]]n.
Mit dees vluch beginne de eerste liendeenste. Veer keer per daag vlooge ze via Eindhove naar Amsterdam en angersom. Gedoerendje 1946 weurdj de klein lochhavent verder oetgeboewdj mit de offisieel benumming van eine stationschef. Terwiel in meert 1946 de Sjtichting Lochhave Zuud-Limburg waas opgerichtj, zakdje 't lochverkeer in. Sjnel hersjtelwerkzaamhede van 't binnenlands waege- en sjpaornet zat de KLM d'r toe aan om häör binnenlands netwerk te hereuverwaege. Waal waerdje t baks'jteine stationsgebuuwke oetgebreidj en baeter gesjiktj gemaaktj veur häör taak.
In [[1949]] waerdje 't relatief tiejelikke karakter van 't vleegveldj aangepaktj door de aanligk van ein 1.200 maeter Noord-Zuid baan, ter vervanging van'ne aaj sjtaolmatte baan, en ein secundair 1.000 maeter baan veur de sjportvleegeriej. Ouch verkreeg de Limburgse Aeroclub toesjtumming om eine hangar te boewe. Ouch waerdje de havedeens oetbesteejdj aan KLM, die in november 1949 definitief mot sjtoppe mit häör activiteite vanaaf 't vleegveldj. 't grootste gedeilte van'ne tied is d'r dan allein maar activiteit van ein kudde sjaop die d'r weurdj gehaaje om 't graas kort te haaje. De toekoms van 't vleegveldj leek onzeker.
Dao volgtj nog meer
 
1.412

bewirkinge

Aafkomstig van Wikipedia, de Vriej Encyclopedie. "https://li.wikipedia.org/wiki/Speciaal:MobielVerschillen/117360"